Wo die Grenze zur Reparatur liegt
Ausschlaggebend ist das Verhältnis von Reparaturaufwand zu Fahrzeugwert. Liegt der Aufwand darüber, wird ersetzt statt repariert. Ein Beispiel von dieser Seite: An einem Cerato waren Stoßfänger mit Pralldämpfern, beide Scheinwerfer und beide vorderen Kotflügel betroffen. 4.759,86 Euro Schadenhöhe standen 3.730,69 Euro Fahrzeugwert gegenüber, das Gutachten weist 128 Prozent aus.
Zwischen glatter Reparatur und klarem Ersatzfall liegt ein Zwischenbereich. Unter bestimmten Voraussetzungen darfst du bis 130 Prozent des Fahrzeugwerts instand setzen lassen und den Wagen behalten, wenn du ihn danach ein halbes Jahr weiterfährst. Der Cerato liegt mit 128 Prozent haarscharf darunter — genau deshalb gehört so ein Fall vorher durchgerechnet.
Wie der Restwert die Summe verschiebt
Du erhältst den Vorunfallwert abzüglich dessen, was der beschädigte Wagen noch bringt. Der Restwert ist diese zweite Zahl und er geht Euro für Euro von der Summe ab. Beim Cerato beträgt sie 30 Euro; vom Fahrzeugwert bleibt damit praktisch alles übrig. Läge sie bei tausend Euro, wären es tausend Euro weniger.
Deshalb ist entscheidend, woher die Gebote stammen. Auf überregionalen Plattformen bieten Händler mit, die hunderte Kilometer weit weg sitzen. Wir holen die Gebote stattdessen bei Betrieben zwischen Harzrand und Seeland ein. Was ein Händler am anderen Ende der Republik zahlen würde, ist kein Preis, den du hier realisieren kannst.
Was du mit dem Fahrzeug tun darfst
Abgeben musst du es nicht. Behalten und weiterfahren ist erlaubt, solange der Wagen verkehrssicher ist, ebenso ein späterer Verkauf. Für die Abrechnung ist das ohne Belang, der ermittelte Restwert wird so oder so angesetzt. Bekommst du beim Verkauf mehr, gehört dir die Differenz.
Nur der Zeitpunkt zählt. Verkaufe nichts, solange das Gutachten nicht vorliegt. Wer vorher an den erstbesten Aufkäufer abgibt, hat den Restwert selbst bestimmt, und selten zu seinen Gunsten. Umgekehrt legt die Gegenseite gern ein hohes Gebot vor und erwartet, dass danach gerechnet wird. Solange du es nicht angenommen hast, bindet es dich nicht.
Warum der Markt vor der Haustür zählt
Fahrzeugwert wie Restwert sind Marktwerte und Märkte unterscheiden sich örtlich. Ein Kompaktwagen mit Anhängerkupplung geht zwischen Harzrand und Seeland leichter weg als in einer Großstadt; ein Fahrzeug, das dort gesucht wird, steht hier lange.
Wer den örtlichen Markt ignoriert, rechnet an ihm vorbei — und du trägst die Lücke. Sowohl ein zu knapp bemessener Fahrzeugwert als auch ein überhöhter Restwert schmälern die Summe. Beide Zahlen gehören belegt statt geschätzt und beide in dasselbe Dokument.
128 %
Wiederherstellungsaufwand beim Cerato, laut Gutachten
30 €
Restwert — vom Fahrzeugwert bleibt fast alles
aus dem Umland
Restwertgebote von Betrieben zwischen Harzrand und Seeland
Häufige Fragen
Muss der Wagen nach einem Totalschaden weg?
Nein. Behalten und weiterfahren geht, solange er verkehrssicher ist. Angerechnet wird der Restwert in jedem Fall, unabhängig davon, wofür du dich entscheidest.
Die Versicherung legt ein Restwertangebot vor.
Solange du es nicht annimmst, bindet es dich nicht. Maßgeblich ist allein, was am erreichbaren Markt tatsächlich zu erzielen ist. Weit entfernte Gebote musst du nicht gegen dich gelten lassen.
Lohnt eine Reparatur trotz Totalschaden?
Manchmal schon. Bis zur 130-Prozent-Marke ist sie unter Auflagen zulässig, wenn der Wagen danach sechs Monate weitergefahren wird. Der Cerato liegt mit 128 Prozent knapp darunter, der Weg wäre dort also offen gewesen.